上周去武汉出差，特意体验了百度的萝卜快跑。在光谷马路上，看着方向盘自己转，油门刹车自己控制，感觉很科幻。
表层：无人驾驶的规模化突破
百度在武汉投放了上万辆无人驾驶车，覆盖主要交通区域。作为研究5年自动驾驶的人，我知道这意味着什么——无人驾驶从试点走向了规模化商业运营。实际体验下来，遇到闯红灯电动车会急刹车，复杂环岛反应有点慢，但总体比想象中稳定。
深层：中美自动驾驶的路径分歧
中美玩法截然不同：百度是"车路协同+Robotaxi"，靠政府支持和基础设施建设；特斯拉是"纯视觉+私人汽车"，靠算法和芯片。百度走得更快，但特斯拉的技术更通用。上周跟出租车司机聊天，他说武汉出租车生意已受影响：“无人驾驶越来越多，我们怎么办？”
终局：技术与就业的两难
特斯拉的擎天柱机器人发布了原型，能做简单动作，但成本太高，短期内难商业化。相比之下，自动驾驶的商业化路径更清晰，冲击也更直接。
技术进步总会淘汰职业，也会创造新机会。但淘汰是立竿见影的，创造机会却需要时间。
无人驾驶的春天来了，但不是每个人都能感受到温暖。技术的温度，取决于我们如何对待被它改变的人。